全新的轮胎上都有一些完整的、细细的橡胶材质的“细毛”，尤其在轮胎侧边缘处最为明显，这些轮胎上的细毛往往排列规则，疏密有致。其实轮胎上的这些橡胶材质的“细毛”并没有什么用，仅是生产过程中无法避免的，而一般厂家用不愿多花成本去除这些细毛，而且也没必要去除。说到底，这些橡胶材质的细毛是生产过程中留下的，因为制备轮胎的模具上必须设计很多小孔用来排气，而这些细毛就是在轮胎成型后因为这些排气小孔留下的，这些轮胎上的细毛就有些类似于金属加工后产生的毛刺。那旧轮胎或翻新的轮胎也有这些细毛吗？这可以成为识别翻新轮胎的依据吗？实际上对于旧轮胎，这里面可以牵扯到两点，一是有些新轮胎也是没有细毛的，像有些轮胎品牌的产品会有专门的去“细毛”工艺，在轮胎成型后将细毛去除，像马牌轮胎就有很多这样的产品；二是即便是一些旧轮胎，经过一定时间的使用，轮胎上依然可能保有这些细毛。参考以上两点，考虑到翻新胎都是由旧轮胎经过翻新工艺而制得，有些不良商家会将翻新胎冒充新胎售卖，但仅依靠轮胎上的橡胶细毛来判断是否翻新胎，显然制约因素又太多，这样判别肯定不准确，会误判。实际上，市场上有些正规工艺加工的翻新胎还是有使用价值的，但前提是不能冒充新胎，应标记好翻新胎标识，让消费者有知情权。国家强制性标准GB-《载重汽车翻新轮胎》规定：翻新轮胎必须标示“RETREAD”或“翻新”字样，还需标志翻新次数，翻新批号。所以并不是所有的翻新胎都是不允许和不合法的，我们担心的仅是不良商家将旧胎翻新当新胎卖。其实轮胎翻新也有很多好处，可以提高资源综合利用效率和减少环境污染，《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。所以，市场上明码标价且品质有保障，最重要的是没有掩饰翻新胎的身份，这种轮胎还是有使用价值的，毕竟价格较低，只是使用寿命肯定要比新胎短。在市场上要提防的是那些非法的翻新胎，加工工艺不是采用增加新花纹的翻新方法，而是将本已磨损差不多的轮胎胎面上直接刻出花纹，这种翻新胎成本非常低，但使用上却有很大的安全隐患。本来旧胎花纹磨损已非常严重，再“刻花纹”，显然会让胎面更薄，爆胎隐患会非常大。综上，“观察轮胎边缘上细毛”并不能成为识别翻新胎的依据，避免买到翻新胎的最好的办法就是从正规渠道购买，如果在卖轮胎的价格远低于市场价，那就要值得怀疑了。
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