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你的车辆需要上线年检了吗？
如果需要，你就得注意了！根据年1月1日起
实施的机动车检测新国标！
其中有一条关于轮胎检测的规定
想要一次性通过的赶紧来看看！
究竟是怎么回事？
赶紧看过来！
法律规定
在年1月1日起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中，首次对汽车轮胎做出了规定：
乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm；
摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8mm；
其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2mm；
其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6mm；
轮胎胎面磨损标志应可见。
根据“新规”，在年检过程中，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。
也就是说
如果你的轮胎磨损程度太深
可能无法通过年检！
看到这里，你可能要问：
其实，只需掌握判断轮胎花纹深度的几种方式，你凭目测也能大概知道自己的轮胎是否达标！
方式一：通过“轮胎磨损标记”判断：
如下图所示，轮胎出厂时，工厂就为轮胎装上了“磨损标记”
第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。
另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（法定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。
方式二：硬币判断法：
拿出一枚1元硬币，顺着硬币顶端方向插入胎面沟壑中，如果还能看到整个硬币背面的标志，说明厚度不足。
蜀黍提示：一般轮胎的使用寿命是行驶4万公里或2年，经常跑高速的车辆，更换时间和里程还要适当提前。
也就是说，对于大部分车辆而言，如果在“六年免检”期间你一直没有换过轮胎，在上线检测前，最好自己检查一下，及时更换！
为什么需要新增这样一条年检新规？其实很简单当轮胎磨损严重
驾驶风险将成倍增长
如果轮胎磨损程度太深，会导致
车辆制动距离变长、风险激增
轮胎花纹深度若低于1.6mm，轮胎和路面摩擦力大为减弱，车的制动距离会变长，驾驶风险成倍增长。
尤其当遇到下雨天或积水，如果花纹深度过低，轮胎排水性能会大幅下降，如不能及时排水，就会在轮胎和路面间形成水膜，轮胎和地面间附着系数急剧变小，就会像在冰上滑行一样，刹不住。
轮胎强度下降，极易导致爆胎
轮胎花纹深度低于1.6mm后，其中的橡胶和钢丝已经严重老化，强度会大大降低，使用这样的轮胎，非常容易发生爆胎。
一辆小型商务车因轮胎严重老化，行驶至京港澳高速公路孝感段时，左后轮突然爆胎，车辆失控撞上了前方慢车道上的一辆轿车运输车的左前轮，导致运输车方向失控侧翻。
关于轮胎，在年检时还需要注意什么？
1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。
2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。
想要一次性过检
还需要做什么准备
其实也很简单
首先，确认是否完成交通违法处理
其次，检查车辆状态
如是否放置三角警示牌等工具
检查车辆灯光
确保车辆外观与行驶证上的保持一致
如果各种情况都OK
就可以驾车上线检测了！
具体流程和注意事项请
点击下方图片查看哦！
养护轮胎，还需要注意什么
换季调整胎压
一些车主会在夏季行车时，将胎压放掉一点，以防温度高有爆胎的危险。但是到了秋天，就要及时给轮胎补充胎压，保持在规定的气压范围内。
轮胎换位延长使用周期
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮......所以车子行驶一定里程后，不同位置轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以，轮胎换位目的是让四条轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。
日常开车请注意
避免原地打方向盘：原地打方向盘，会造成轮胎局部磨损严重，缩短轮胎使用寿命。避免在路肩停车：经常性在路肩停车，会使轮胎受到挤压，造成轮胎鼓包等情况。避免剐蹭胎壁：轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，在路边停车可能会无意蹭到路沿，造成轮胎磨损。最后，蜀黍提醒大家注意细节也就是在保护自己生活中一定要多小心哦！你在年检过程中还遇到过什么问题吗？欢迎与我们交流！
